Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж за 15 минут
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Услуга демонтажа мостов и пролетных строений востребована при реконструкции существующих сооружений, строительстве новых объектов, а также в случаях, когда старая конструкция исчерпала свой ресурс или не соответствует современным нагрузкам. В рамках этой работы специалисты выполняют полную разборку мостового перехода: от снятия дорожного полотна и перильных ограждений до демонтажа несущих балок, опор и других элементов. Чаще всего такие задачи возникают при капитальном ремонте автомобильных путепроводов, замене пролетов на пешеходных мостиках через реку или при ликвидации временных переправ после завершения строительства. Демонтаж может потребоваться и в городской черте Рязани, и на загородных трассах, включая направление Бронницкого шоссе, где проходят интенсивные транспортные потоки. Доверить эту работу специалистам необходимо потому, что разборка мостовых конструкций связана с высокими рисками: неправильный порядок действий может привести к обрушению, травмам или повреждению соседних объектов. Профессиональная организация демонтажа позволяет провести работы аккуратно, сохранив целостность опор и прилегающих зданий, если они находятся в зоне влияния. Кроме того, грамотное применение технологии резки и подъема гарантирует, что железобетонный или металлический пролет будет снят без ущерба для дорожного полотна и инженерных сетей. Поэтому вместо самостоятельной разборки лучше обратиться к подрядчику, который имеет опыт работы с разными типами сооружений — от деревянных переходов до мощных железобетонных строений.
Общий порядок демонтажа моста и пролетных строений всегда начинается с детального осмотра объекта и разработки технологической карты. Специалисты оценивают состояние опор, тип балок, материал конструкции и условия доступа к месту работ. После утверждения плана выполняется подготовка площадки: ограждение зоны демонтажа, отключение коммуникаций при необходимости и организация подъездных путей для техники. Сама разборка ведется поэтапно — от верхних элементов к основанию, чтобы обеспечить устойчивость оставшейся части сооружения. В зависимости от сложности задачи применяется как ручной инструмент (гидроножницы, отбойные молотки, алмазные пилы), так и специализированная техника — автокраны, экскаваторы с гидромолотами, вышки для работы на высоте. При демонтаже железобетонных пролетов нередко используется алмазная резка, а для металлических балок — газопламенная или плазменная резка. Важное место занимают средства защиты: страховочные системы, защитные экраны и ограждения, которые предотвращают падение обломков на дорогу или в воду, если мост расположен через реку. На протяжении всех этапов строго соблюдаются правила безопасности при работе на высоте и с грузоподъемным оборудованием. После снятия пролетных строений производится разборка опор и перекрытий, а затем очистка места от строительного мусора. Такой порядок работ позволяет минимизировать риски и сохранить инфраструктуру вокруг объекта в целости.
Стоимость демонтажа мостов и пролетных строений формируется индивидуально для каждого объекта, поскольку на расценку влияет множество факторов. Основные из них — это объем работ, сложность доступа к месту разборки, материал конструкции (железобетонный, металлический, деревянный или комбинированный), а также необходимость вывоза и утилизации отходов. Кроме того, цена зависит от того, требуется ли сохранение отдельных элементов (например, опор для последующего монтажа нового перехода) или полная ликвидация сооружения вместе с фундаментом. Состояние старого объекта тоже играет роль: при сильном износе балок и пролетов усложняется технология безопасной разборки, что отражается на трудозатратах. Если заказчик планирует реконструкцию с частичным сохранением конструкций, специалисты разрабатывают щадящий метод демонтажа, который требует более точных расчетов и дополнительного времени. Для объектов государственного или муниципального значения расценки в смете могут учитывать сметные ориентиры ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2, что позволяет согласовать стоимость с контролирующими органами. Также в расчет закладываются транспортные расходы, использование спецтехники и аренда оборудования. Чтобы получить точную цифру, необходимо выехать на объект для оценки реального состояния мостового перехода, уточнить пожелания заказчика и составить детальную смету с разбивкой по этапам. Таким образом, итоговая цена всегда определяется после согласования всех условий, что гарантирует прозрачность и отсутствие скрытых доплат.
Комплексный подход к демонтажу мостов и пролетных строений позволяет заказчику получить готовый результат без необходимости искать отдельных исполнителей для каждого этапа. Компания берет на себя всю организацию: от первой консультации до финальной уборки территории. Путь клиента начинается с обращения через онлайн-заявку или звонок, после чего менеджер согласовывает дату выезда инженера для осмотра объекта. На месте специалист оценивает объем предстоящей разборки, уточняет пожелания по срокам и особенностям реконструкции, фиксирует состояние опор и пролетных строений. Затем подготавливается коммерческое предложение с детализацией этапов, используемой технологии и сроков. После согласования всех деталей заключается договор, и команда выезжает на объект с необходимым инструментом и техникой. В процессе выполнения работ ведется постоянный контроль качества и соблюдения правил безопасности, чтобы демонтаж не создавал помех движению на автомобильной дороге или пешеходных зонах. По завершении разборки производится вывоз строительного мусора и боя, а площадка подготавливается для дальнейшего монтажа нового сооружения, если это предусмотрено проектом. Такой подход исключает простои и задержки, поскольку каждый этап просчитан заранее. Чтобы обсудить задачу или вызвать специалиста для оценки, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить по контактному телефону — мы оперативно свяжемся и предложим оптимальное решение для демонтажа мостового перехода любой сложности.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|